我國綜合交通網突破600萬公里，發達的公路、鐵路、航空網絡，使得城市、鄉村間的出行不再困難；我國常住人口城鎮化率達到60%左右，數億人進入了城市。然而，巨大的成就并不意味著快要結束，北沿江高鐵、川藏鐵路等一大批國家重大交通工程尚處起步階段，相比發達國家80%以上的城鎮化率，我國還將有約1.6億農村人口尚待“進城”。以城鎮化率為標準來看，平均每年提高1.03個百分點，還有20年的城鎮化進程。

正是在我國的大規模建設過程中，機制砂石迎來了爆發式的發展。砂石的發展，從以傳統采砂為主，到機制砂石興起，再到機制砂石大量應用，直到現在占比80%以上。國家出于生態文明建設的需要，關閉和淘汰了一批落后不環保的砂石企業，從2013年的5.6萬家，減少到2019年的1.3萬多家，由于砂石短缺，到2021年年底增加到1.7萬多家。

這幾年，部分地區出現過“一砂難求”的情況，價格也隨著需求的增加而上漲。于是，一大批企業開始涉足砂石領域，新建改建和擴建進入了高潮期。多家央企也投入巨額資金布局砂石骨料，部分地區已經出現產能過剩的苗頭。一方面，機制砂石產業還有著巨大的發展空間，另一方面，行業洗牌加速。

砂石企業要想在未來十幾二十年立于不敗之地，享受國家發展的紅利，就必須著眼前沿，砂石行業必須緊跟國家發展趨勢，綠色發展，智能發展。

對于機制砂石生產，綠色更多體現在生產過程之中。選擇節能環保的設備極為重要，紅星集團的多缸液壓圓錐破，不管是設計還是后期維護方面，節能環保理念可謂是體現的淋漓盡致，比如采用定軸式結構設計與層壓破碎腔型設計，使得設備破碎力大的同時，極大降低了能耗，用更少的能源消耗，生產更多的產品。

<層壓破碎原理示意圖>

機制砂石行業有其特殊性，是物理加工行業，破碎過程難免或多或少存在粉塵污染，紅星集團在工藝上予以克服，比如采用源頭抑塵和散發后的粉塵捕捉及收集兩種方式，極大降低了粉塵污染。

在信息技術的加持下，萬物互聯，工業發展步入了一個新階段，推進智能化發展已經時不我待，運用前沿信息技術為機制砂石生產保駕護航。

對此，紅星集團已經進行了有益的探索，把智能化感知融入設備當中，為此集團集中各專業的優勢力量集中攻關，開發出適應各種生產環境下的智能中控系統，實時感知設備自身狀況與生產狀況，為行業開拓“狀態感知透明化、流程控制智能化、數據服務智慧化”的生產運營新模式。

<智能中控系統顯示端>

可實時監控，及時掌握作業狀態。對給料機、破碎機及皮帶機的遠程監控與狀態分析，監測各設備的頻率、電流、產量、開關等傳感數據，通過PC端或手機端，能夠及時掌握作業線工況信息。

可提升管理，有效降低運營成本。在各設備狀態參數遠程監控分析基礎上，將多臺設備數據進行融合分析，實現設備的參數優化匹配，解決生產工藝瓶頸問題，支撐實現更為有效的作業部署與生產管理。

紅星集團不僅為客戶提供高品質的生產設備，同時為客戶提供工程設計和EPC總包服務，堅持“一企一策”量身打造生產解決方案，讓客戶又好又快投身砂石市場。